Dekk-kalkulator – sammenlign dekkdimensjoner

Slik fungerer dekk-kalkulatoren

Når du vurderer å bytte dekkdimensjon – for eksempel til bredere dekk, større felg eller en annen profil – er det viktig at den nye størrelsen har omtrent samme ytre diameter som originalen. Endrer du diameteren for mye, blir speedometeret unøyaktig, og i verste fall passer ikke dekket i hjulbuen. Denne kalkulatoren sammenligner to dimensjoner og viser deg nøyaktig hvor stor forskjellen blir.

Formelen bak

Felgdiameteren oppgis i tommer og gjøres om til millimeter (1 tomme = 25,4 mm). Deretter legges sidehøyden til på begge sider av felgen. Sidehøyden er bredden multiplisert med profilen i prosent.

Eksempel: 205/55 R16 gir 16 × 25,4 + 2 × (205 × 0,55) = 406,4 + 225,5 = 631,9 mm i diameter. En 225/45 R17 gir 634,3 mm – bare 0,4 % større, og dermed en trygg erstatning.

Hva resultatet forteller deg

• Endring i diameter – hvor mye større eller mindre det nye dekket er.
• Speedometeravvik – hva den reelle farten blir når speedometeret viser 100 km/t.
• ±3 %-vurdering – om endringen er innenfor det som normalt godtas.
• Omdreininger per km – som påvirker kilometertelleren.

Pluss-dimensjonering og speedometeravvik i praksis

Pluss-dimensjonering betyr at du går opp en eller flere tommer i felgstørrelse, men kompenserer med lavere dekkprofil slik at den ytre diameteren holder seg tilnærmet lik. Et hopp fra 16″ til 17″ felg kalles «pluss 1», fra 16″ til 18″ «pluss 2». Tommelfingerregelen er å senke profilen – og ofte øke bredden litt – akkurat nok til at rullediameteren endrer seg minst mulig. Eksempelet over, fra 205/55 R16 til 225/45 R17, er nettopp en pluss 1: felgen blir én tomme større, profilen faller fra 55 til 45, og diameteren endrer seg bare 0,4 %. Du får et mer direkte styrefølelse og penere utseende, mot noe hardere fjæring og større fare for felgskader i hull og fortauskanter.

Speedometeret er kalibrert etter originaldekkets omkrets og teller i praksis hjulomdreininger. Et dekk med større rullediameter ruller lengre per omdreining, og da viser speedometeret lavere fart enn du faktisk holder – et mindre dekk gir motsatt utslag. Avviket i prosent er omtrent det samme som forskjellen i rullediameter: et 2 % større dekk gjør at speedometeret viser rundt 98 km/t når du i virkeligheten kjører 100. Derfor bør du holde deg innenfor noen få prosent, og helst slik at speedometeret aldri viser mindre enn reell fart. Sjekk alltid de godkjente dimensjonene i vognkortet før du bestiller.

Vanlige feil

• Å se kun på bredden og glemme at profilen og felgstørrelsen også endrer diameteren.
• Å velge en dimensjon med mer enn 3 % avvik i diameter.
• Å ikke sjekke vognkortet, som angir hvilke dimensjoner bilen er godkjent for.
• Å glemme at bredere dekk kan kreve annen felgbredde.

Tips ved dekkbytte

• Hold deg så nær originaldiameteren som mulig – helst innenfor ±2 %.
• Plussdekk (større felg, lavere profil) gir ofte bedre veigrep, men hardere komfort.
• Sjekk at dekket har riktig belastnings- og hastighetsindeks for bilen.
• Er du i tvil, spør et dekkverksted som kan slå opp godkjente dimensjoner.

Konklusjon

En liten endring i dekkdimensjon er ofte helt uproblematisk, så lenge ytre diameter holder seg innenfor noen få prosent. Bruk kalkulatoren til å sjekke avviket før du bestiller, så unngår du overraskelser med både speedometer og passform.

Ofte stilte spørsmål